RAV 4.3 / Erfahrungen, Anmerkungen, Probleme der RAV Technik mit LPG

Hier finden sich bisher aufgetretene "Ärgernisse". Hervorgerufen durch Probleme mit dem RAV an sich, zum anderen hervorgerufene Probleme durch LPG oder den LPG Betrieb. Da die wenigen Mängel bisher meist durch die Garantie abgedeckt sind liegen die Kosten in einem erträglichen Rahmen.

13. Dezember 2010, km 145.000
-RAV

Geräusche vom Keilriemen (Antrieb der Lichtmaschine). Die Lichtmaschine funktioniert einwandfrei. Im kalten Zustand sind jedoch starke Laufgeräusche zu hören. Wenn der Motor betriebswarm ist verringert sich die Geräuschkulisse zwar, verschwindet aber nicht ganz. Im zuge dieser Aktion wird die Lichtmaschine (AT) sowie die zugehörige Spannrolle getauscht. Die Anschschlussgarantie trägt 40% der Materialkosten und alle anfallenden Lohnkosten. Alles in allem 330 Euro. Man sollte sich überlegen ob es eine Lichtmaschine im Tausch sein darf oder nicht. Eine neue Lichtmashcine kostet 930 Euro zzgl. der Spannrolle und der Lohnkosten.

3. März 2010, 145.000

-RAV

Einer der Xenon Brenner hat seinen Geist aufgegeben. Stellt sich die Frage ob es an der Qualität der chinesichen Bausätze liegt oder daran das ich Tag und Nacht mit Abblendlicht unterwegs war? Der einzelne Brenner kostet mehr als das ganze Set das letztes Jahr verbaut wurde. Also werde ich wieder ein komplettes Set bestellen und dann einige Ersatzteile im Keller haben. Nur so für alle Fälle.

Nachtrag: Beim testen stellte sich heraus das das Vorschaltgerät defekt war.

26. Februar 2010, km 144.500

-RAV

Startschwierigkeiten. Die Batterie schafft es nicht mehr den Anlasser auf Touren zu bringen. Nach 3 Versuchen passiert nichts mehr. Nach etwas externer Starthilfe wurde die Batterie in der Werkstatt überprüft. Von der ursprünglichen Kapazität war nur noch 54% vorhanden. Bei Kälte nicht grade viel. Eine neue Batterie mußte her. Gleich eine Nummer größer als das Original, inder Hoffnung das diese länger hält. Etwas enttäuscht bin ich wirdlich von der Lebensdauer der Batterie. Nach nur 3 Jahren und 7 Monaten, da hat sich Toyota nicht grade mit Ruhm bekleckert und ich Frage mich nach etwas Recherche im Internet ob mit der ersten Serie der RAV4 Batterieen wirklich alles in Ordnung war. Um es nicht zu vergessen, 3 1/2 Jahre und fast 150.000 km, da war mit Garantie und Kulanz nicht mehr zu rechnen.

10. Februar 2010, km 143.000
-RAV

Umrüstung des serienmäßigen Radios gegen ein Multimedia Gerät. Funktioen sind DVD/VCD/MP3 Player, Radio, Navigatiossystem sowie DVB-T und Rückfahrkamera. Bilder und weitere Informationen finden sich hier.

22. April 2009, km  126.000
-RAV

Die Beleuchtung wurde auf Xenon umgerüstet. Die Vorschaltgeräte wurden in der Nähe der Scheinwerfer montiert um mit den originalen Kabeln un arbeiten und ohne diese zu aufschneiden zu müssen. Der Austausch der Glühbirnen gegen die Xenon Brenner ist problemlos da diese die gleichen Lampensockel haben. Der Unterschied bei dunkelheit ist gravierend. Ich frage mich warum Toyota Xenon nicht als Zubehör anbietet. Der Sicht- und Sicherheitszuwachs bei Dunkelheit ist immens.

2. April 2009, km 124.000
-RAV

Nachdem ich bei ca. 75.000km das Getriebe wegen Lastwechselgeräuschen reklamiert habe, wurde jetzt noch innerhalb der Garantie das Getriebe zerlegt und neu gelagert. Der Rückwärtsgang geht wieder ohne zu klemmen, und das Getriebe schaltet sich wie neu. Da gleichzeitig das Kupplungslager gereinigt wurde, läßt sich das Pedal fast ohne Widerstand durchtreten. Gewöhnungsbedürftig wie bei einem Neuwagen.

März 2009,  km 122.000
-LPG

Tankanzeige benötigt seit einiger Zeit ca. 40 min nach dem tanke um "Voll" anzuzeigen. Austausch des Hallgebers ging zwar noch auch Garantie, daher keine Kosten. Jedoch löste der Tausch das Problem nicht. Nachdem ich dann letzte Woche etwas Zeit investiert habe, stellte ich heraus das es ein Massefwhler in der Kabelzuführung des Hallgebers handelte. Nach dem ich eien neue Anschlußklemme für die Verbindung genommen habe ist das Problem gelöst. Kleiner Fehler, komische Wirkung.

03. März2009, km 120.000
-RAV

Inspektion 120.000 km. Wechsel auf Somemrreifen. Die vorderen Reifen sind bei 120.000km am Limit und werden gegen neue getauscht. Die hinteren Reifen haben noch genügend Profil für den TÜV und sollten bis zum Anfang des Herbstes halten. Nach Aussage des Händlers halten die Bremsbeläge noch bis zur nächsten Inspektion. Über 120.000km für die ersten Bremsbeläge sind sicher keine schlechte Leistung für einen Toyota.

29. März 2008, km 74.500

-RAV

Der CD spieler gerät am Ende von selbstgebrannten CDs immer öfter aus dem Takt. Die Radioeinheit wurde auf Garantie getauscht.Mit dem neuen Gerät funktioniert wieder alles einwandfrei. Gleichzeitig konnte ich feststellen das der Radioempfang im Vergleich zu vorher um einiges besser geworden ist.

27. Mai 2007, km 32.500

-LPG

Seit Anfang Dezember wieder leichter Gasgeruch im Schiebebetrieb feststellbar. Bis heute weder Zeit noch Gelegenheit die Werkstatt zu besuchen. Heute ist es dann endlich so weit. Anlage wurde geprüft. Alles dicht. Das Überdruckventil bläst direkt in den Motorrraum. Daher der Gasgeruch im Schiebebetrieb (Ampelphasen). Das Überdruckventil wurde mit einem Schlauch zum Wagenboden und nach hinten verlängert. Das dürfte es jetzt gewesen sein.

10. März 2007, km 31.500
-RAV

Austausch der Tachoeinheit.
Bei Absenkung der Außentemperatur auf +3 Grad erscheint eine Glatteiswarnung. Start bei Minustemperaturen zeigt keine Warnmeldung. Austausch auf Garantie. Prüfung  auf Funktion ist aufgrund steigender Temperaturen im Moment nicht möglich.

19. November 2006, km 24.200

-LPG

Seit ca. 2 Wochen leichter Gasgeruch im Innenraum wenn das Auto steht (Ampelphasen).
Druckventil im Motorraum nachgestellt. Kein Gasgeruch mehr feststellbar.

30. Oktober 2006, km 19.800

-LPG

Der Gasverbauch hat sich je nach Fahrweise zwischen 10 und 11 Litern LPG eingependelt. Zusätzlich habe ich für die Kaltstartphasen in dieser Zeit 16,5 Liter Benzin verbraucht.

10. Oktober2006 , km 15.000

-LPG

0,5 Liter Flashlube nachgefüllt, und im Rahmen einer kleinen Toyota Inspektion den Gasfilter gereinigt.

24. Juli 2006

-LPG

Ein weiterer Versuch lautlos zu tanken wird gestartet .......

Der  Bajonett Adpter für Holland ist das Ziel meiner Modifitaktion.  Das Gewinde des Adapters hat 10 mm. Der Bohrungsdurchmesser ist 3,5 mm. Aufgrund der übrigen Materialstärke vergrößere ich den Durchmesser auf 4,5 mm. Das tanken verkürzt sich damit um ca. 2 Minuten und die Geräuschkulisse ... ist verschwunden. Das "rattern" kam nicht wie angenommen vom Druckventil am Tank sondern vom Druckregler der Zapfpistole.

20. Juli 2006

-LPG

Werkstattbesuch wegen Geräuschen beim tanken (Gas) während des gesamten Tankvorgangs. Das Multiventil wurde überprüft und neu justiert. Geräusch hängt mit dem Druck an der Tankstelle zusammen. Das "rattern" tritt nicht an allen Tankstellen auf. Damit werde ich also leben müssen oder die Tankstelle wechseln. Aber ... in Holland ist das tanken doch so schön billig

23. Juni 2006, km 4.800
-LPG

Nachjustierung der Gasanlage um das Problem des Abwürgens beim anfahren zu beheben. Dem ersten Eindruck nach war die Aktion erfolgreich.

03. Juni 2006, Km 4.400
-RAV

Das obere Handschuhfach wurde auf Garantie getauscht (ich hatte vorher keine Zeit dazu). Das Problem "Beschlagene Scheiben" sollte sich auch erledigt haben. Nachdem das Handschuhfach draußen war stellte sich heraus das die Umluftklappe nicht richtig öffnen/schließen konnte. Bei der Monatge wurde ein Kabel etwas unpassend verlegt.

01. Juni 2006
-LPG

Es geschehen Zeichen und Wunder

Das Abgasgutachten für die Gasanlage ist endlich eingetroffen und wird am 2. Juni eingetragen.
Damit darf ich dann auch mit dem Segen des TÜVs das Auto im Straßenverkehr bewegen.

31. Mai 2006, Km 3.900

-RAV

Fahren ohne Klimaanlage nicht möglich. Das wird dann nach kurzer Zeit Blindflug im Nebel. Die Scheiben beschlagen sehr stark.Diagnose: Die Umluftklappe ist nicht gangbar ist oder das Kondenswasser der Klimaanlage fließt nicht ab. Mehr dazu nach Samstag.

11. Mai 2006, Km1.500
-RAV

Im Moment grübele ich noch ob es sich um einen Fehler oder um ein gewisses eletronisches Eigenleben handlet. Bei warmen Außentemperaturen schaltet sich beim einschalten der Zündung manchmal (die Umstände dazu habe ich noch nicht raus) die Umluft und auch die Klimaanlage ein. Passiert aber nicht immer. "Auto" schaltet die Klimaautomatik ein, aber nicht mehr aus (???). Dazu muss dann "Off" betätigt werden oder der Lüfter auf "Off" gestellt werden. Richtige Gesetzmäßigkeiten habe ich auch dabei nicht feststellen können. Eigentlich erwarte ich, dass sich das Gebläse oder was auch immer, einschaltet wenn ich es will und nicht, wenn die Elektronik meint "jetzt wäre es richtig". Dieser Punkt kommt auf die Klärungsliste für die nächste Inspektion.

04. Mai 2006, Km 850
-RAV

Einbau Toyota Subwoofer (unter dem Sitz montierbar). Fast neu vom Toyota Händler meines Vertrauens erstanden für 30 Euro. Einbau recht problemlos da der mitgelieferte Kabelbaum einfach hinten am Radio angesteckt wird.

26. April, Km 500
-LPG

Die ersten 100 Km nach der Justierung sehen erfolgversprechend aus. Als Nebeneffekt sinkt der Durchschnittsverbrauch bei konstant 100 (Tempomat/Autobahn) von 9,8 auf 8,7 Liter. Die Anzeige ist zwar nicht 100 prozentig (bei Gas sowieso nicht) aber ein guter Indikator für den aktuellen Verbrauch.Tanken war auch gleich angesagt, 57 Liter auf 600km.Wenn der Verbrauch noch etwas sinkt, dann bin ich wirklich zufrieden. Knapp 60 Liter für 30 Euro, da macht das Tanken fast schon wieder Spaß

25.April,Km 400
-LPG

Termin zur Justierung der Gasanlage da das Gemisch bei warmen Temperaturen zu Mager ist und damit der gesamte Christbaum im Armaturenbrett zu blinken beginnt. DIe Einstellung dauer ca 5 Minuten. Mal sehenob es wirklich was bringt.

24. April, Km 310
-LPG

Wieder bei 110 auf der Autobahn die Kontrolleuchten Motor/4WD und VSC.Fehlermeldung "Gemisch zu mager".

24. April 2006, Km 310
-RAV

Beim einschalten der Zündung springt die Umluft auf "Innen". Ein System habe ich dabei noch nicht herausgefunden. Geht an die Toyota Mängeliste für die erste Insteption.Der RAV zieht leicht nach rechts. Wird weiter beobachtet und kommt auch auf die Mängelliste.

23. April 2006
-RAV

Werkstattbesuch um die Radiofernbedienunganzuschließen und den Handschufachmechanismus zu prüfen.
Der Mechanismus ist defekt und wird bestellt. Die Fernbedienung funktioniert jetzt einwandfrei.

22.April, Km 160
-LPG

Bei 110 auf der Autobahn leuchten Motor/4WD und VSC beim beschleunigen auf.
Diagnose: Gemsich zu mager (die Gasanlage benötigt noch etwas Feinjustierung).
4WD und VCSAnzeige hängen damit zusammen
Fehlerspeicher zurücggesetzt. Kann bis zur Einstellung der Gasanlage immer wieder auftreten.

22. April 2006 Km 100

-RAV

Oberes Handschuhfach öffnet und schließt nicht verläßlich
Diagnose: Defekter Mechnismus, Austausch bei Gelegenheit(Garantie).

22. April 2006, Km 70

-RAV

Radiofernbedienung am Lenkrad geht nicht
Diagnose: Stecker beim Einbau des Navi-Rechners vergessen einzustöpseln (Garantie).

20/21. April 2006

Endlich - mit einem Tag Verspätung, er ist da. Gersten Abend konnte ich ihn abholen. Schick, dunkelblau, einfach super. Nachdem der Gastank recht spät kam, haben es die Jungs von "Schumacher" sogar noch geschaft den Recher für das Navigationssystem einzubauen.
Der Wagen fährt sich wirklich toll. Wenn der Motor kalt ist, startet der Wagen mit Benzin und schaltet nach erreichen der vorgegebenen Tastatur automatisch auf Gas um. Leistungsunterschiede sind im Moment nicht feststellbar. Aber da das Auto sowieso eingefahren werden muß, spielt das im Moment für mich keine große Rolle. Der Einbau der Gasanlage sieht sehr sauber und oderntlich aus. Leider ist die Anhebung der KOfferraumbodens nicht erfolgt. Ein "Mißverständnis". Nach einem Telefonat klärt sich das und wird bei dem nächsten Einstellungsterim für die Gasanlage nachgeholt.

10. April 2006

Heute habe ich die Papiere zur Zulassung zum Toyota Händler gebracht. Nach einem Telefonat mit der Turmgarage stellte sich heraus - kein großes Osterei für mich. Der Gastank soll am Samstag geliefert werden, der Einbau erfolgt am Dienstag nach Ostern. Zugelassen wedern soll das Auto dann am Mittwoch dem 19.Hoffentlich klappt das auch.

7. April 2006

Anruf der Werkstatt. Das erste kleine Problem steht an.....
Der RAV ist so neu, dass es noch kein Abgasgutachten daür gibt. Entweder der Einbau wird gestoppt und in 6 - 8 Wochen gemacht wenn das Gutachten vorliegt oder der Einabu wird beendet und ich bin Bis zum eintreffen des Gutachtens ohne Eintrag im Fahrzeugschein unterwegs. Ich entscheide mich spontan für die zweite Lösung. 2 Monate warten muß nicht sein.

4. April 2006

Die ersten 20 km mit dem RAV. Leider nur 20 .....
Es ging auch nur zur nächsten Werkstatt um die Gasanlage einbauen zu lassen. Das abschließende Gespräch und die Besprechung des Einbaus vor Ort ergeben das im Kofferraumboden Platz für einen Zylindertank mit 100 Litern ist. Das bringt mit ca. 85 Liter netto eine Reichweite von 850 km bei einem angepeilten Verbrauch von 10l / 100km. Zusammen mit dem vorhandenen Benzin ergibt sich eine Reichweite von ca. 1400 km.
Das hört sich doch schon mal nicht schlecht an30. März 2006 Juhu, Anruf vom Händler. Er ist angekommen.

29. März 2006

Der RAV ist beim Spediteur .... und verspätet sich.

21. März 2006

Nach einem Besuch in der Turmgarage in Kleve und einem längeren Telefonat sind einige wichtige Details für den Einbau der Gasanlabe geklärt
Eingebaut wird eine Gasanlage von Prins (VSI). Zu klären waren der Ablauf des Einbaus, Tanklgröße und die Dauer.

20. März 2006

Die Lieferung wird für den 29. März angekündigt.

17. März 2006

Nach 2 Wochen Preisen vergleichen und zähen Verhandlingen mit dem Toyota Händler meines Vertrauens, Toyota Schumacher, habe ich den Wagen bestellt. Mica blau, Benziner mit Exec. Ausstattung und Autogas Anlage.
Wenn meine Rechnung einigermaßen aufgeht, dann fahre ich in Zukunft für 5 € bis 6€ pro 100 km.

5. März 2006 2006